معاون نوسازي ناوگان ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور گفت: اگر بانكي، 500 هزار تومان از هر متقاضي وام خودرو فرسوده ميگيرد و مابقي را ميدهد، غلط است و اگر بانك آن مشخص شود، پيگيري ميكنيم.
به گزارش پايگاه اطلاع رساني ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت به نقل از فارس اميررضا رجبي در پاسخ به اين پرسش كه آيا كسر 500 هزار تومان از وام 5 ميليوني خودروهاي فرسوده توسط بانك قانوني است؟ اظهار داشت: بانكها پولي از متقاضي كسر نميكنند.
وي ادامه داد: قبلاً روش دريافت وام خودرو فرسوده به اين صورت بود كه بانكهايي كه در طرح نوسازي ناوگان مشاركت داشتند، در حوزههاي مختلف ميتوانستند ورود پيدا كنند و ما آنها را براي نوسازي خودروهاي فرسوده جذب كرديم.
رجبي افزود: بر اساس توافق صورت گرفته در طرح نوسازي خودروهاي فرسوده وام را بانك و خودرو جايگزين را خودروساز تأمين ميكند همچنين از قديم مبلغي براي ارزش گواهي اسقاط خودرو فرسوده حدود يك ميليون تومان براي سواري شخصي و 3 ميليون تومان براي تاكسيها در نظر گرفته شده بود كه همين روال ادامه پيدا كرده است.
معاون نوسازي ناوگان ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشورادامه داد: امسال كساني كه در طرحهاي نوسازي ناوگان مشاركت دارند، ارزش گواهي اسقاط را براي خودرو فرسوده آنها يك ميليون تومان حساب ميكنيم و خودروساز از پيش فاكتور مربوط به خودرو جايگزين كسر ميكند بنابراين براي متقاضي فرقي نكرده است و يك ميليون تومان بابت ارزش گواهي اسقاط خودرو فرسوده كسر ميشود و مابقي مبلغ كه ميان 7، 10 يا 5 است يعني متناسب با خودرو، وام به آن خودرو تعلق ميگيرد و مابقي را هم پرداخت ميكند.
رجبي تصريح كرد: اين اقدام حساب و كتابي ميان خودروساز، بانك و ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور است كه اساساً متقاضي دارنده خودرو فرسوده در آن دخيل نيست.
وي ادامه داد: اين رقمي كه ميگويم حساب و كتابي ميان خودروساز و بانك است كه به جهت كمك به نرخ سود صورت ميگيرد و در گذشته هم بوده است و در گذشته دولت مستقيماً اين يارانه را پرداخت ميكرد و هماكنون بخشي را خودروساز و بخشي را ساير روشها تأمين ميكند.
وي عنوان كرد: پس در بحث مربوط به دارنده متقاضي خودرو فرسوده، ورود به اين مسئله نكرده و كاهش را از ساير منابع تأمين كرده است.
رجبي در پاسخ به اين پرسش كه پس 500 هزار توماني كه از وام خودرو فرسوده توسط بانك كسر شده است، چيست؟ تأكيد كرد كارمزد از متقاضي كسر نميشود.
وي گفت: اگر بانكي 500 هزار تومان از هر متقاضي وام خودرو فرسوده ميگيرد و مابقي را ميدهد، غلط است و اگر بانك مشخص شود پيگيري ميكنيم.
رجبي افزود: اتفاقي كه افتاده اين است كه به طور مثال براي خودرو فرسوده يك ميليون تومان از پيش فاكتور آن كسر ميشود و اگر وانت باشد متفاوت است و 5 ميليون تومان وام به صورت كامل پرداخت ميشود ضمن اينكه آن رقم هم رقمي است كه بين خودروساز و ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و بانك است.
معاون نوسازي ناوگان ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور تصريح كرد: اگر بانكي 500 هزار تومان از وام خودرو فرسوده كسر كند از شيوه اجراي كار برداشت "غلط" كرده است.
